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我國將成為僅次于美國的第二大輕量化卡車市場
點擊數:1566 >> 發布時間:2011-05-01 21:13:19

   中廣網北京5月1日消息(記者康維佳 滿朝旭)據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,隨著節能減排的需求,重型卡車輕量化已成主流,業內分析,我國將成為僅次于美國的第二大輕量化卡車市場。

  在今年的上海車展重卡展區,大運重卡集中展示了五款蘊含輕量化技術的重卡車型,山西大運汽車制造有限公司董事長遠勤山告訴記者,隨著經濟發展,我國對重型卡車的需求量猛增,但重卡帶來的安全隱患和道路損壞越來越嚴重。

  遠勤山:允許拉30、50噸,結果拉了80、90噸,剎車肯定剎不住,就有安全隱患,再有路的承重量,100噸的承重量需要10個輪子,如果幾個輪子壓著一個點,路的破壞性很嚴重,這樣的話,你看路面到處在修路。

  除此之外,隨著高速公路逐步加大超載治理與節能減排制度的需求,重型卡車輕量化已經成為中國汽車產業面臨的“必修課”。

  遠勤山:什么叫輕量化,舉個例子,規定你拉50噸,你的車重是15噸,你貨物只能拉35噸,如果是10噸的話,你的貨物就是40噸,既要讓他多賺錢,成本還不能太高。

  業內分析,卡車輕量化已然成為市場主流,也是眾多重卡車企不斷探索的方向。面對這種形勢,遠勤山表示,大運重卡將會讓使用者得到更大實惠的同時還節約能源。

  遠勤山:該重的地方要承重,不該重的地方必須把鋼材減輕,減輕就節省鋼材能源,噸位輕的話耗油量也小了,這也節省能源了,消費者受益,少兩噸的話,我舉個例子,跑一趟就能剩200元,一年跑200趟就是4萬元。

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